Parça Resimleri & Teknik Kılavuzlar |
|
|
|
Resim 49.PNG 2015/12/05 13:27:07 |
Pistonların kontrolu
1. Pistonlardaki karbon artıklarını temizleyin.
2. Pistonlarda deformasyon ve çatlak kontrolu yapın.
3. Parmaklarınızı kullanarak, her bir kol yatak kep somununun takılı olduğu piston kolu cıvatasının dişlerinde serbestçehareket ettiğini kontrol edin; dişlerde tutukluk var ise cıvata ve somunu değiştirin.
DİKKAT!: Cıvata kafasındaki okun yönü piston kolundan dışa doğru olmalıdır. Somunları ait oldukları cıvatalarla birlikte değerlendirin.
4. Pistonun yanma hücresi yüzeyindeki işaretlerden hangi piston tipinin takılı olduğunu belirleyin. - A veya B
Atmosferik motorlar
5. Piston çapını pimden 90 derece ve etek tabanından 10 mm mesafede ölçün.
A tipi = 84.409 - 84.422 mm
B tipi = 84.423 - 84.436 mm
Turbo beslemeli motorlar
6. Piston çapını pim ekseninden 90 derece ve etek tabanından 8mm mesafede ölçün.
A tipi = 84.412 - 84.426 mm
B tipi = 84.426 - 84.440 mm
DİKKAT!: Turbo beslemeli motorlarda takılı olan hafif pistonlar tabanında iki yanda bulunan kesikler ile fark edilir.
7. Bloğa pistonu yerleştirirken 1 numaralı pistondan başlayarak, önce pistonu ve kolunu ters çevirin, yanma yüzeyindeki ok bloğun ARKA tarafına dönük olacak şekilde bloğun üstündeki delikten itin.
8. Pistonu etek kısmı blok yüzeyinden 50mm aşağıda kalacak şekilde yerleştirin.
9. Şerit ölçüm aparatı kullanarak piston eteği ile silindir yuvası sol atarafı arasındaki boşluğu blok yüzeyinden 60mm aşağıdan ölçün ve kaydedin.
A ve B tip pistonlar için silindir boşluğundaki aralık = 0.04 mm - azami, olmalıdır.
NOT: Daha büyük çapta piston mevcut değildir. Piston ve kolları yanızca birlikte temin edilebilir.
10. Yukarıdaki prosedürü diğer pistonlar için de tekrarlayın.
|
|
|
|
|
|
|
|
