· GENEL BAKIŞ

Mk4 İskelet & Şasi

Orijinal efsane arabaya ve özgün tasarıma sadık kalarak 4” boru tasarımlı bir iskelet kullanılmıştır. Orijinal 1960 ların AC arabalarıNın borulu merdiven-stili şasileri güzelden de öte bir dönemin efsanevi otomotiv tasarımını yansıtmaktadır. Üretimindeki zorluk ve yüksek maliyetine rağmen bir replika arabanın orjinalinin özelliklerine sadık kalınmasının gerekliliğine inandığımızdan bu şasi stilinde karar kılINMIŞTIR.

Orjinallik önemli olmakla birlikte, eğer şasi beklenen performansı gösteremezse ne anlamı kalır ki? Bu bakımdan tasarım stiline bağlı kalmanın yanında CAD teknolojisi ve daha kaliteli malzemeler ve modern üretim metotları kullanarak orjinalinden iki kat daha dayanıklı olması için çaba sarf eDİLMİŞTİR.

1995 yılından beri bu şasi tasarımı dayanıklılığı ve kullanıcılarını koruma konusundaki becerisi ile ünlenmiştir. Toplamda 800 den fazla kaynak ve yüzlerce çelik parça ile, MK4 şasi bir mühendislik harikası olduğu kadar işlevsel otomotiv sanatıdır. Bir takım yarışları kazanırken ve de lastikleri zeminle temasını kopardığında şasinin görevini layıkıyla yaptığı ve bu alanda benzerleri arasında rakipsiz olduğu sabittir…nokta.

Mükemmel bir Araba Mükemmel bir Şasi ile Başlar. 

Şasi bir evin temelidir. Günümüzün 4.jenerasyon MK4 Roadster iskeleti yıllar boyunca gelişime ve ince düzeltmelere uğradı. Hafif (171kg) olduğu kadar dayanıklıdır da.

Üretiminde yüksek kalite ve hassasiyetle kesilmiş çelik plakalar ile 1010 ve 1020 DOM borular kullanılmıştır. Daha iyi ekipman, daha iyi malzeme ve modern teknoloji sayesinde iskeletin omuz ve kafası efsanevi orijinal 1965 aracın üzerindedir. Tüm kaynaklı parçalar ABD’de ve Amerikan işçilik kalitesi ile üretilmiştir.

Mk4 AluminYum PanelLER 

El yapımı fiberglas kompozit gövdenin altında MK4 uzay yapı iskelete tutturulmuş 40 a yakın alUminyum panel bulunmaktadır

MK4 deki alüminyum şasi panelleri geleneksel kaliteyi en son CAD/CAM teknolojileri ve üstün üretim metotları ile harmanlamaktadır.
MK4 ün tüm kabin, bagaj ve motor havuzu hassas lazer kesimli  6061-T6 aluminyumdan oluşmaktadır. Bu alüminyum panellerin altında ağ şeklinde bir çelik boru düzeni olup dar alandaki montaj işleminde destek yüzeyi sağlamaktadır.

Neden 6061-T6 aluminyum? Konvansiyonel  4000-serisi aluminyum İSE kolayca bükülebilir ve şekillendirilebilir, ancak çekme dayanıklılığı düşüktür. Şekillendirilmesi güç olan 6061-T6 ya form verme konusunda eğitime yatırım yapILarak aynı ağırlıkta daha fazla dayanıklılığa ulaşILMASI SAĞLANMIŞTIR..

Dünya standardındaki iskeletin güçlü kaidesi, alüminyum şasiye perçinlenmiş ve bütünleşmiş haliyle MK4 ün bugün piyasada satılan tüm diğer replika araçlar ile arasında en önemli tasarımsal ve işlevsel farkı oluşturmaktadır.

Mk4 KOMPOZİT GÖVDE

Kompozit gövde tek parça, el yapımı vinilester parça olup güçlü çelik ve alüminyum şasiyi tamamlayan, yapısal destek sağlayan bir mühendislik işlemiyle oluşturulmuştur. Kaput, kapılar ve bagaj içinde kalıplanmış kaplamalar mevcuttur. Gövde(kaporta) 0.4mm kalınlığında kırmızı bir koruyucu jel ile kaplanmıştır.

Mk4 Süspansüyon & Frenler

Ön Süspansüyon

• Ford GT 280mm diskli frenler, ikiz pistonlu kaliperler, paslanmaz çelik fren boruları/hortumları, paslanmaz çelik bağlantı ve tespit elemanları
• Ford rot, rotil ve bağlantı kolları

 Mk4 Roadster için 3 farklı arka süspansüyon seçeneği bulunmaktadır:

1.      Dört-kollu Arka Süspansüyon
Yol kullanımı için ideal olup mükemmel bir performans sağlar. Ford Mustang 22.4cm lik  dolu aks parçalarından oluşmaktadır.

2.      Üç-kollu Arka Süspansüyon
Geliştirilmiş 3-kollu süspansüyon MK4’ün standart uygulamasıdır. KONI mono-tüp dışında helezon yaylı  amortisör grubuna sahiptir. Standart Mustang 4-kollu süspansüyon sistemine göre ispatlanmış, ve tercih edilmesine değecek nitelik arz etmektedir. Hem pistte hem de yollarda inanılmaz sürüş etkinliği sağlamaktadır.

3.      Bağımsız Arka Süspansüyon
Bağımsız Arka Süspansüyon hem konfor, hem de performans ve stabiliteyi birlikte yaşamak isteyenler için tasarlanmıştır. Bu opsiyonel paket  üst ve alt kontrol kolları, KONI mono-tüp dışında helezon yaylı kombine amortisör, akslar, iç aks kafası ve 2015 yılı sonrasının Ford Mustang fren sisteminden oluşmaktadır.

FRENLER/JANTLAR

Standart Mk4 Roadster 1987-2004 Mustang arka düzeni ve frenleri ile  Ford Mustang GT 280mm ikizpiston PBR alüminyum kaliperli ön diskleri kullanmaktadır. Opsiyonel olarak Halibrand replica jant modelleri seçilebilir.

Mk4 Yürüyen Düzen  & Teknik Özellikler

The Mk4 standart modeli 1987-2004 Mustang modelleri için üretilmiş aşağıdaki tüm motor ve şanzuman seçenekleri için uygundur:

·         5.0 or 4.6 liter V-8, T-5, T-45, TKO, T-56, veya 3650 şanzuman ve Ford 22.4cm arka düzeni ile aşağıdaki Ford motor seçenekleri:

·         289/302

·         351W ve türevleri

·         390/427 FE

·         4.6L SOHC & DOHC Modular V8

·         5.0L Coyote Modular V8

Süspansüyon

·         Ön Süspansüyon tipi: Bağımsız çift kollu

·         Arka Süspansüyon tipi: 4-kollu dolu arka akslı, 3-kollu panhard çubuk veya Bağımsız Arka Süspansüyon 

·         Amortisör-Yaylar: KONI yüksekliği ayarlanabilir kombine çevresi helezon yaylı amortisörler

·         Direksiyon: Manuel veya hidrolik sistemli

·         Frenler: Havalandırmalı  11/11.65 diskler ön/arka

·         Jantlar: Klasik veya modern 15”, 17”, or 18” çaplı

·         Lastikler: Yaygın ölçüler 245 serisi ön/ 315 serisi arka

Araç TEKNİK VERİLERİ

·         Ağırlık: 1,020 kg

·         Ağırlık Dağılımı: Ön/arka: 46.9/53.1 (yüzde)

·         Tekerlek Tabanı: 228.6 cm

·         Toplam Uzunluk: 401.3 cm

·         Ön Aks: 148.6 cm

·         Arka Aks: 148.6 cm

·         Toplam Yükseklik: 121.9 cm

·         Toplam Genişlik: 179.1 cm

·         Yerden Yükseklik: 11.4cm

·         Yakıt Kapasitesi: 56.8 lt

Yapı

·         Yerleşim: Ön/orta motor arkadan çekişli Roadster

·         İskelet : Omurgaya entegre ikiz tüplü uzay yapı

·         Güvenlik Kafesi: 3-noktalı, 1.5” DOM Borular

·         Alt-Yapı: İskelete sabitlenmiş ve perçinlenmiş alüminyum paneller

·         Emniyet Kemeri: 5-noktalı  Simpson Harness

Mk4 İç DonanımI

Araç dış ölçülerine göre olabilecek en büyük iç hacme sahiptir. Mk4 ayrıca iyi bir ayak mesafesi ile mükemmel ön/arka görüş mesafesine sahiptir.

İç donanım özellikleri:

·         Original İngiliz stili borulu çelik çerçeveli siyah çanak koltuk. Opsiyonel OLARAK siyah hakiki deri koltuk da ayrıca mevcuttur

·         Yastıklanmış göğüslük örtüsü, alüminyum göğüslük ve sinyal ışıkları

·         Komple siyah halı seti

·         Acil fren kolu, vites kolu, körüğü, alüminyum topuzu ve çerçevesi

·         Otantik kapı kolu, kilidi ve mehteşesi

·         Ford elektroniği uyumlu klasik ya da modern TİP göstergeler

·         5-noktalı Simpson yarış emniyet kemeri(sürücü ve yolcu)

·         Otantik ahşap/aluminyum direksiyon simidi

Mk4 Dış Donanım

Mk4 dış donanımı şunlardan oluşmaktadır:

·         Sarı üzeri kromlanmış çerçeveli ön cam

·         Trafik uyumlu klasik-stil ön far grubu

·         Trafik uyumlu otantik stil çamurluk sinyalleri

·         Trafik uyumlu otantik stil çiftli arka fren ışıkları

·         Trafik uyumlu orijinal stil parlatılmış paslanmaz plaka altlığı ve ışığı

·         Orjinal krom ‘bullet stili’ dış yarış aynası ve klasik dikiz aynası

·         Otantik üçlü kilit/anahtar seti(kaput için L-, bagaj için T-şekilli)

·         Aluminyum hava yönlendirici kanatçıklar(sağ/sol)

·         Harikulade şekillendirilmiş susturuculu yan eksoz(parlatılmış paslanmaz çelik opsiyonel)

·         Orijinal ön ve arka kolay sökülür/takılır standart bağlantı elemanlı ön ve arka tamponlar

·         Otantik  Aston LeMans tip entegre basınç başlıklı, yakıt hortumu için havşalı kenarlı yakıt depo kapağı

·        Yüksek kalite bagaj,kapı ve kaput menteşeleri

·         Üç-noktalı 3mm duvarlı DOM çeliğinden mamul elektrostatik siyah boyalı, paslanmaz bağlantı elemanlarıyla şasiye tutturulan gergi demiri.

Mk4 Güvenlik

.

Yariş ve performansa olan tutkuyla güvenlik en önemsenen kavramdır. Firmanın yarış timlerinin de yaşamlarını emanet ettiği bu güven boşuna değildir. İşte MK4 iskeleti bu esaslar dahilinde tasarımlanmış ve üretilmiş olup yarışa katılan ekibin arabalarında da aynı şasi vardır. Güvenlik iyi mühendislik, doğru malzeme ve dikkatli bir üretimden oluşan kombine bir kavramdır.

• Düşük ağırlık merkezi, dengesi 47-53% ağIrlık dağılımı
• Enerjiyi emen borulu çelik iskelet ve alüminyum şasi panelleri(fiberglass değil)
• Ön ve arka enerji emen çökertme zonları
• Ayak yuvası için SCCA-türevli çelik tüplü koruma ve iç hacim için  çelik çevresel koruyucu yapı
• Darbeye karşı radyal koruyucu çelik donanım
• Dıştan monte ve korumalı yakıt tankı ve Mustang bazlı darbe anında yakıt pompasını devre dışı bırakan kesici
• KAZA Anında katlanaN direksiyon kolonu
• Tahrik mili güvenlik demirleri
• 3-noktalı, 1.5” dış çaplı, .şasiye montelenmiş sürücü kafa desteği (yolcu tarafı için opsiyonel)
• 5-noktalı Simpson marka, yarış tipi H-emniyet kemerleri(Şöför ve yolcu)
• Günümüzün neredeyse tüm araçlarının üzerinde olan hızlanma, viraj dönüş ve durma kabiliyeti