Parça Resimleri & Teknik Kılavuzlar |
|
|
|
Resim 16.1.PNG 2015/12/10 10:29:35 |
ÇALIŞMA PRENSİPLERİ
T serisi motor dört silindir, su soğutmalı bir ünite olup demirden döküm bir silindir bloğundan, alüminyum alaşımlı silindir kapağından ve alüminyum alaşımlı ikiz eksantrik millerinden oluşur.
Silindir bloğu doğrudan honlanmış yuvaları ile iyi yapısal bir mukavemet sağlar. Krank mili 5 ana yatak ve iki ucu ortadaki ana yatakların iki tarafındaki itici pullarla kontrol edilir. Ana yatak kepleri silindir bloğunda dubellerle merkezlenmiştir; 1,3, 5 nolu yataklar tam çukur, 2 ve 4 nolu yataklar is düzdür.
Silindir kapağında yer alan ikiz eksantrik milleri silindir başına 4 supapı hidrolik iticilerle yönetmektedir. Sonraki dönemde üretilen motorlara 'karbon itici' tip eksoz supapları monte edilmişti. Supap yüzeyindeki özel tasarım yüzey profili, supap gaydının yanma hücresi tarafında karbon birikimini önleyerek eksoz supaplarında yapışmayı önlemektedir. Bu tip supaplar tüm eski tip motorlara da uygulanabilmektedir. İki eksantrik mili de triger kayışı yardımıyla silindir kapağı ve eksantrik taşıyıcıları içindeki yuvalarında çalışmaktadır. Plastik eksantrik arka plastikleri eksantrik taşıyıcılara cıvatalanmıştır.
Alüminyum alaşımlı kalay kaplı pistonlarda iki sıkıştırma segmanı ve bir yağ segmanı olup piston kollarına yarı-gezer pimler yardımıyla sabitlenmiştir. Pimler sürtünme direncini azalmak için merkezden kaçık olarak düzenlenmiştir. Turbo şarjlı motorlarda hafif piston mevcuttur. Bu pistonlarda sıkıştırma oranını düşürmek için yanma hücresi tarafında bir çanak yapı mevcuttur.
Düz kol yataklar her piston kolunda mevcuttur. Dişli iç yapısı olan triger kayışı krank mili üzerindeki kasnak dişlisi tarafından tahrik edilirken kayış gerginliği yarı-otomatik gergi düzeniyle sağlanır.
Yer değiştiren dairesel hareketli tip yağ pompası motorun ön tarafındadır ve üzerinde kranka milinin ön yağ keçesi vardır. Yağ pompasının tahriki krank mili içinde yerleştirilmiş bulunan Woodruff tipi bir anahtar(kama) yardımıyla olur.
|
|
|
|
|
|
|
|
